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New York: grazie a Venchi la love story tra cioccolato e mercato immobiliare va a gonfie vele

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New York: grazie a Venchi la love story tra cioccolato e mercato immobiliare va a gonfie vele

Venchi, sinonimo di cioccolato d’alta qualità e gelato Made in Italy, continua ad affittare spazi a New York mentre si prepara ad espandere la sua presenza al dettaglio negli Stati Uniti. L’ultima destinazione, nella Città Che Non Dorme Mai, è il quartier generale al numero 16 di West 36th Street a Midtown (oltre 325mq) . Venchi, marchio di cioccolato di quasi 150 anni che ora vanta oltre 150 negozi in tutto il mondo, ha in programma di aprire 25 nuovi locali negli Stati Uniti nei prossimi quattro anni.

Ci sono già diversi avamposti Venchi a Manhattan. L’azienda ha fatto il suo ingresso nel mercato nel 2010 aprendo all’interno di Eataly nel Flatiron District. Il suo primo negozio indipendente si è insediato al numero 861 di Broadway dove ha presentato ai newyorkesi la più grande cascata di cioccolato al mondo. Durante la pandemia, ha rilevato l’ex gelateria italiana Grom al 233 di Bleecker Street nel West Village e ha aperto al 1796 Broadway durante l’estate.

Venchi ha anche uno spazio all’interno del Downtown Eataly presso il World Trade Center. Le fonti dicono che sarebbe in avvio un altro contratto di locazione al 198 di Columbus Avenue, precedentemente sede del negozio di bellezza L’Occitane en Provence. Secondo un sondaggio del fornitore di cioccolato Cargill, un terzo degli americani ha aumentato il consumo di cioccolato durante il COVID-19.

Foto via Facebook/Venchi

A New York la guerra tra agenti immobiliari e il colosso Zillow è appena cominciata

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A New York la guerra tra agenti immobiliari e il colosso Zillow è appena cominciata

Gli agenti immobiliari esperti di settore residenziale a New York stanno per conquistare il proprio sito web di annunci per competere con il gigante Zillow Group Inc. I principali intermediari della città – e il gruppo commerciale che li rappresenta – stanno lavorando infatti con Homesnap, di proprietà di CoStar Group Inc., per sviluppare la nuova piattaforma.

Citysnap, al debutto in rete il prossimo anno, offrirà agli acquirenti un’alternativa a StreetEasy (di proprietà Zillow) e ad altri siti che usano le inserzioni faticosamente ottenute dai brokers come trampolino di lancio per generare entrate. Lo sforzo arriva dopo diversi anni di acrimonia tra l’industria immobiliare residenziale di New York e i siti web in questione. Gli agenti hanno da tempo protestato contro la pratica del brand StreetEasy di addebitare una tariffa giornaliera per gli annunci di affitto. Nel frattempo, Zillow ha dovuto affrontare una serie di sfide legali sul suo programma “Premier Agent” che, secondo i broker di vendita, consente ad un agente, da qualsiasi parte si trovi, di entrare in affari pagando una commissione a Zillow. “Questo è sicuramente un punto dolente per la comunità di brokeraggio”, afferma Gary Malin, direttore operativo di Corcoran Group, che ha consigliato l’iniziativa su Bloomberg. Citysnap prenderà il sito di annunci gestito dal Real Estate Board di New York – per ora aperto solo agli agenti professionisti – e lo renderà accessibile al pubblico, con funzionalità come la cronologia delle vendite di una proprietà e notifica di variazioni di prezzo.

Il servizio di REBNY ha più di 40mila annunci attivi da quasi 600 società di brokeraggio e proprietari di immobili. Il nuovo sito competerà con StreetEasy di Zillow, un punto fermo a New York per broker, consumatori e “curiosi” immobiliari urbani, oltre ad essere noto per il suo database iperfornito. Gli utenti possono vedere, ad esempio, tutti gli appartamenti in vendita in un determinato edificio, gli sconti che i loro proprietari avevano da offrire nel tempo o se i vicini hanno un pegno fiscale depositato contro la loro unità. Un Grande Fratello nel real estate è l’orwelliana metafora dei tempi in cui viviamo…

A Magazzino Italian Art, Cristian Chironi: New York Drive (tra Sardegna e Toscana)

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A Magazzino Italian Art, Cristian Chironi: New York Drive (tra Sardegna e Toscana)

Nell’ambito della sua missione di promuovere l’arte contemporanea italiana, Magazzino Italian Art presenta una serie di performance dell’artista Cristian Chironi che si svolgeranno in varie località di New York dal 12 al 17 ottobre 2021.

New York Drive di Cristian Chironi è una serie di spettacoli che hanno origine e sono stati ispirati dall’artista sardo Costantino Nivola, con il quale Chironi condivide il luogo di nascita (la città di Orani in Sardegna, Italia). Il programma è stato quindi organizzato in concomitanza con l’attuale exhibit in mostra al museo, Nivola: Sandscapes, che esplora il corpo unico di opere sandcast di Nivola dai primi anni ’50 agli anni ’70.

Per il contributo di Richard Tayar su Magazzino, potete leggere Il Sole 24 Ore a questo link.

New York Drive invita il pubblico a salire a bordo della colorata Fiat 127 di Chironi, un veicolo strettamente legato alla storia della vita di Nivola. Nei primi anni ’80, vicino alla fine della vita dell’artista, Nivola si ammalò. Viveva a Springs, New York – dove lui e sua moglie, Ruth Guggenheim, si erano trasferiti insieme nel 1948 – e iniziò a preoccuparsi che le cose che aveva lasciato nella sua casa in Toscana non sarebbero mai tornate al suo luogo di nascita. Nivola decise così di chiedere aiuto a suo nipote Daniele. È proprio lui a consigliare all’artista di portare con sé il più possibile, inclusa la Fiat 127 di Nivola, la stessa marca e modello dell’auto che Chironi utilizza per le esibizioni di New York Drive. Daniele ha fatto del suo meglio per riempire l’auto il più possibile – Nivola aveva lasciato le sue sculture e dipinti, nonché opere di artisti come Maria Lai, Giovanni Pintori e Salvatore Fancello. La New York Drive di Chironi rende omaggio a questo importante viaggio celebrando inoltre l’amicizia e le collaborazioni artistiche tra Nivola e il famoso architetto Le Corbusier.

Record di vendite di appartamenti a Manhattan. Non si registravano dati simili da tre decenni

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Record di vendite di appartamenti a Manhattan. Non si registravano dati simili da tre decenni

Ottime notizie, investitori di Columbus International. Secondo i nuovi rapporti di mercato, nel terzo trimestre sono stati venduti più appartamenti a Manhattan che in qualsiasi altro momento negli ultimi 32 anni. Il settore immobiliare di New York City è pronto per una ripresa più rapida del previsto. Ci sono state 4.523 vendite chiuse di cooperative e condomini a Manhattan nel terzo trimestre, superando il record stabilito a metà del 2007, quando sono state registrate 3.939 vendite, secondo Jonathan J. Miller, autore di un nuovo rapporto dall’intermediazione Douglas Elliman. Il trimestre si è concluso con più di tre volte il numero di vendite rispetto allo stesso periodo del 2020, quando il mercato era in gran parte bloccato a causa della pandemia, e con il 76,5 per cento in più di vendite rispetto allo stesso periodo del 2019, prima del coronavirus. “Quello che stiamo vedendo in questo momento è un recupero”, ha detto Miller. “Tutti i sobborghi stavano esplodendo mentre Manhattan registrava vendite a metà del tasso normale l’anno scorso. Ora stiamo assistendo a questo enorme aumento”.

I dati concordano con i risultati di altre società. Il volume delle vendite ha superato i 9,5 miliardi di dollari, il più alto in qualsiasi trimestre registrato, secondo l’agenzia di brokeraggio Corcoran, mentre Brown Harris Stevens ha riportato i numeri di vendita trimestrali più alti degli ultimi otto anni. Anche noi di Columbus International abbiamo assistito ad un aumento sostanziale, in particolare verso Brooklyn. “La svendita è finita da tempo”, ha detto Gregory Heym, capo economista di Brown Harris Stevens, a proposito degli sconti ricevuti durante gran parte del 2020. Tali sconti erano in gran parte dovuti a un eccesso di inventario di lusso che esisteva anche prima che la pandemia spingesse verso un calo di prezzi, e il Covid “ha imposto un adeguamento dei prezzi che era necessario da diversi anni”. Grazie all’aumento delle vendite, stimolato dal numero di vaccinazioni e dai tassi ipotecari ancora bassi, i prezzi di vendita hanno già superato i livelli pre-pandemici in molti segmenti del mercato.

Stando al New York Times, il prezzo medio di vendita a Manhattan negli ultimi tre mesi è stato di 1.115.000 dollari, in aumento dell’1,4 per cento rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso e dell’8,8 per cento rispetto allo stesso periodo di due anni fa, ha affermato Miller. Le cooperative e i condomini con una camera da letto, che costituiscono la quota maggiore delle vendite, sono stati venduti per una media di 800.000 dollari, in crescita del 3,6 per cento rispetto a un anno fa. La concorrenza si è ancora una volta inasprita. Nel mercato della rivendita, i venditori hanno tagliato in media il 2,6 per cento sul loro ultimo prezzo richiesto, lo sconto più basso in quasi quattro anni. Anche le guerre di offerta stanno tornando e la quota di acquirenti all-cash, dopo essere scesa al minimo di sette anni del 39,3 per cento all’inizio dell’anno, è salita al 48,6 per cento di tutte le vendite, in linea con la media di lunga data.

Ma il mercato è lungi dall’essersi completamente rialzato. Ci sono, all’attuale, 7.694 annunci attivi a Manhattan, circa il 17 per cento in più rispetto alla media di 10 anni per il terzo trimestre, e un ritorno prolungato in ufficio per una grande quota di potenziali acquirenti di case, alcuni dei quali potrebbero non tornare mai più al classico pendolarismo di cinque giorni, mette in dubbio le aspettative più ottimistiche di alcuni analisti. Anche una battuta d’arresto nella riduzione del coronavirus e l’aumento dei tassi ipotecari potrebbe arrestare lo slancio. Tuttavia, l’aumento delle vendite è stato incoraggiante per i venditori e gli agenti immobiliari di Columbus International. Al ritmo delle vendite durante il terzo trimestre del 2020, ci sarebbero voluti più di 20 mesi per vendere tutto l’inventario esistente, il secondo peggior ritmo di vendita in oltre due decenni. Nell’ultimo trimestre c’erano solo 5,1 mesi di fornitura, quando la media nell’ultimo decennio era di 7,2 mesi.

Billionaires' Row

I super grattacieli della Billionaires’ Row a New York sono sicuri? Ecco il verdetto degli esperti

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I super grattacieli della Billionaires’ Row a New York sono sicuri? Ecco il verdetto degli esperti

I grattacieli della Billionaires’ Row di New York a Midtown Manhattan hanno tutti qualcosa in comune oltre ai prezzi allettanti: la città li considera ancora cantieri attivi, con una serie di requisiti relativi alla sicurezza che rimangono incompleti, a volte a distanza di anni dall’occupazione.

A tutte e otto le torri manca ancora l’autorizzazione finale del Dipartimento degli Edifici (Department of Buildings) per gli ascensori e gli impianti idraulici; sette non hanno avuto l’autorizzazione finale sugli impianti antincendio; a cinque mancano le approvazioni dei vigili del fuoco. Ci sono centinaia di edifici in tutta la città che allo stesso modo non hanno ricevuto il cosiddetto certificato finale di occupazione e il sistema di certificati temporanei che consente di occupare edifici senza queste approvazioni finali è in vigore da decenni.

Ma la posta in gioco non è mai stata così alta. L’ondata di torri superalte vicine o superiori a 1.000 piedi in tutta la città nell’ultimo decennio è senza precedenti e gli edifici, più snelli e architettonicamente complicati che mai, stanno mostrando falle e lacune nella strategia di applicazione della città che potrebbero comportare rischi per la sicurezza, se non controllati. Secondo i resoconti di ingegneri, urbanisti ed ex dipendenti del Dipartimento delle Costruzioni, un edificio non è necessariamente pericoloso se non ha completato tutti i tasselli di supervisione richiesti dalla città, e non ci sono prove che si rischi di arrivare ad una situazione drammatica come il crollo del condominio a Surfside, in Florida, a giugno.

Tutti i grattacieli di New York City hanno ottenuto i cosiddetti certificati di occupazione temporanei, o TCO, che la città afferma di non rilasciare in caso di problemi strutturali. Ma questi nuovi Supertalls rientrano in regolamentazioni che in alcuni casi sono state create pensando agli edifici prebellici e non considerano cambiamenti significativi nella progettazione degli edifici, dice al New York Times Jose Torero, capo del dipartimento di ingegneria civile, ambientale e geomatica presso l’University College di Londra, e un esperto di ingegneria della sicurezza antincendio. Alcuni calcoli di resistenza al fuoco, ad esempio, si basano su planimetrie molto più compartimentate, non sui progetti di piani aperti di condomini di lusso, e il fuoco può diffondersi in modo diverso in un edificio con facciata in vetro, rispetto a uno con esterni in mattoni.

New York, il grande ritorno di Broadway: lo spettacolo continua nella città che non dorme mai

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New York il grande ritorno di Broadway: lo spettacolo continua nella città che non dorme mai

La maggior parte delle restrizioni legate alla pandemia si sono allenate e la città di New York è completamente riaperta. Ma manca qualcuno all’appello. Ed è Broadway, faro per i turisti e motore dell’economia.

Ora, la chiusura più lunga della storia è finita.

Alcuni dei più grandi spettacoli del teatro musicale, tra cui The Lion King, Wicked e Hamilton, sono ripresi martedì sera, 18 mesi dopo che la pandemia li ha costretti a chiudere. Non sono stati i primi spettacoli a ricominciare, né gli unici, ma sono enormi potenze teatrali, arrivate a simboleggiare la forza e la portata dell’industria, e il loro rientro sul palco è un segnale che il teatro è tornato per davvero. “La gente è pronta ad invadere le sale”, ha detto Julie Taymor, la regista di The Lion King. Naturalmente, questo momento è costellato di punti di domanda sostanziali. La pandemia non è finita. I turisti non sono tornati. E nessuno sa quanto un lungo periodo senza teatro dal vivo possa influenzare il comportamento dei consumatori e il marketing. Ma proprietari di teatri, produttori, organizzazioni non profit e sindacati hanno deciso collettivamente che è ora di andare avanti. E la folla che si è ammassata per gli spettacoli in tutta Broadway martedì sera era grata di essere lì.

Ci sono state ovazioni e, a volte, lacrime. “Eravamo aperti a qualsiasi cosa”, ha detto Erica Chalmers, intervistata martedì pomeriggio allo stand TKTS appena riaperto, “solo per poter vivere l’esperienza di uno spettacolo di Broadway”. Ha optato per uno spettacolo, Lackawanna Blues, che ha avuto la sua prima rappresentazione a Broadway martedì sera.

La riapertura di Broadway arriva mentre una serie di altre scene dello spettacolo, a New York e in tutto il paese, stanno riprendendo, con spettacoli di persona al coperto: nei giorni e nelle settimane a venire il Metropolitan Opera, la New York Philharmonic, New York Il City Ballet, la Carnegie Hall e la Brooklyn Academy of Music inizieranno le loro nuove stagioni. “Broadway, e tutte le arti e la cultura della città, esprimono la vita, l’energia, la diversità, lo spirito di New York City”, ha detto il sindaco Bill de Blasio in una conferenza stampa martedì. “È nel nostro cuore e nella nostra anima. È anche molto di ciò che le persone fanno per guadagnarsi da vivere in questa città. E questo ci rende grandi. Quindi, questa è una grande notte per il ritorno di New York City“.

Chi ha avuto un assaggio degli spettacoli a Broadway sta scoprendo che l’esperienza è cambiata: ogni spettacolo richiede una prova ufficiale di vaccinazione (i clienti sotto i 12 anni possono fornire un test del coronavirus negativo) e ogni cliente deve essere munito di maschera. Già prima della riapertura, erano iniziati quattro spettacoli: Springsteen on Broadway, che ha avuto 30 spettacoli tra giugno e settembre, oltre a un nuovo show, Pass Over e due musical di ritorno, Hadestown e Waitress, tutti ancora in esecuzione. Nessuno si è perso un’esibizione; Waitress è riuscito ad andare avanti anche dopo che un membro del cast è risultato positivo schierando un sostituto.

Nuove costruzioni: iniziano i lavori per la pista automobilistica di lusso Drivers Club Miami

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Drivers Club Miami: iniziano i lavori per la pista automobilistica di lusso

Drivers Club Miami i lavori per una pista automobilistica di lusso e uno sviluppo commerciale pianificato vicino a Miami Gardens dovrebbero partire il prossimo novembre, dopo un ritardo nelle prime fasi che ha spinto la data di completamento in avanti di quasi due anni.

Drivers Club Miami, un progetto da oltre 100 milioni di dollari sviluppato da 13 Pista LLC, includerebbe una pista di guida privata di due miglia, club, hotel, negozi, ristoranti e attrazioni culturali (completamento previsto entro l’inizio del 2029). Il progetto si basa su un sito di proprietà della contea al 20000 NW 47th Ave. che in precedenza ospitava il Landmark Learning Center. Al momento, 13 Pista è in fase di progettazione e sta ottenendo l’autorizzazione per i lavori, ha confermato a Miami Today l’avvocato Eric Singer di Bilzen Sumberg, l’azienda che rappresenta 13 Pista, affiliata dello sviluppatore sudamericano Carlos de Narváez.

Come riportato dal quotidiano l’anno scorso, lo sviluppo è slittato di diverso tempo poiché tre agenzie senza scopo di lucro situate nella parte meridionale del sito Landmark dipendono dalle utenze che corrono da nord a sud sulla proprietà. 13 Pista inizialmente prevedeva che la costruzione potesse iniziare nella parte nord, senza dover prima spostare le agenzie. Ma poiché l’acqua e l’elettricità sarebbero state tagliate alle agenzie, la società e la contea hanno modificato il contratto di locazione per includere un nuovo programma con il trasferimento delle organizzazioni no-profit e la costruzione di un centro governativo prima dello sviluppo della pista automobilistica, come parte della “fase zero”, ha spiegato Singer.

Foto e sito ufficiale: 13 Pista LLC

 

I grandi affari immobiliari mostrano fiducia in New York: il Covid sarà presto un brutto ricordo 

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I grandi affari immobiliari mostrano fiducia in New York: il Covid sarà presto un brutto ricordo

Il New York Post non ha dubbi: il mercato immobiliare della Grande Mela “si riprenderà alla grande”. Un esempio? Il developer Edward Minskoff aprirà al 29 Jay St. un edificio per uffici a Dumbo che sarà il primo nuovo indirizzo di “uffici di prima classe” del quartiere di Brooklyn da oltre un secolo. Il mercato degli uffici non è morto, Columbus International lo aveva reso nota mesi fa tramite interviste rilasciate dal Fondatore e Amministratore Delegato Richard Tayar, e questa ne è una ulteriore dimostrazione. La domanda sorgerebbe spontanea: “Ma Minskoff non sa che siamo in una pandemia senza fine?”. In effetti, Manhattan sembra sapere qualcosa sul futuro post-COVID che il resto dell’America e il mondo non sanno. I magnati delle proprietà della Grande Mela, così come i normali cittadini, hanno guardato in faccia la variante Delta e hanno scelto di andare avanti. I newyorkesi guardano oltre i doomcast quotidiani e si fanno guidare dall’ottimismo e da una rinnovata visione del mercato. Sanno, in fondo, che il tasso di nuove infezioni della città è e resterà basso. Solo alcuni luoghi richiedono ancora maschere anche all’aperto, come nel giardino pensile del Metropolitan Museum of Art e sui ponti superiori all’aperto dei traghetti di New York. Il ritorno alla vita quasi normale si riflette in ristoranti affollati e vendita di biglietti per Broadway e Radio City Music Hall.

A New York stanno avanzando le nuove costruzioni e anche il temporaneo “esodo” residenziale del 2020 (insieme agli avvertimenti sull’aumento della criminalità e delle tasse e sulla qualità della vita in declino) ha trovato via via un suo punto di svolta. Nella giungla competitiva degli immobili, i developers restano “animali sorprendentemente cauti”, scrive il New York Post, soprattutto per quanto riguarda il lancio di nuovi uffici.

Foto via Adam Gong @radiantsnaps

posto più costoso d'America

Ora che New York è ufficialmente il posto più costoso d’America, il real estate si scatena 

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New York è il posto più costoso d’America, il real estate si scatena

New York è il posto più costoso d’America. L’inizio della pandemia aveva portato ad una serie di previsioni disastrose sul futuro di New York e del suo mercato immobiliare. Si prevedeva che il costo della vita in città sarebbe crollato drasticamente. Ma, già. a partire dall’inizio del 2021, è subito stato chiaro che New York è di un’altra pasta. Nessuno avrebbe però ipotizzato che, nel giro di breve tempo, riuscisse a detronizzare il polo tecnologico di San Francisco come “posto più costoso in cui vivere”.

Il prezzo medio di un appartamento con una camera da letto a New York è di 2.810 dollari, appena leggermente sopra la media di 2.800 di San Francisco. I dati sono pubblicati in un rapporto nazionale sugli affitti del sito web immobiliare Zumper. La scorsa estate gli affitti sono andati al di sopra dei livelli pre-Covid per un certo numero di quartieri molto richiesti a New York City. Secondo un rapporto di mercato di StreetEasy pubblicato all’inizio di questa estate, l’affitto di Manhattan, che ha visto il calo più drammatico durante la pandemia, ha toccato un aumento di 60 dollari, arrivando a 2.860 dollari, mentre gli affitti di Brooklyn e Queens hanno incrementato rispettivamente di 49 e 50 dollari i loro standard, raggiungendo 2.449 e 2.100 dollari, rispettivamente.

San Francisco, d’altra parte, ha subìto un forte calo della popolazione (1,7% per l’esattezza) durante la pandemia, da cui non si è completamente ripresa, impedendo agli affitti di tornare o salire sopra i livelli pre-Covid. Migliaia di inquilini, nel frattempo, stanno ancora lottando per pagare l’affitto e gli sgravi per l’affitto non sono stati distribuiti a un numero significativo di richiedenti, un ritardo che il governatore Katchy Hochul si è recentemente impegnato a correggere.

Secondo Nancy Wu, un’economista di StreetEasy che ha parlato con Gothamist, l’aumento dei prezzi degli affitti non è il riflesso di un’economia in ripresa, ma soprattutto di un trend di proprietari che cercano di “recuperare il tempo e il denaro persi durante la pausa della pandemia, aumentando i prezzi e non facendo più sconti”.

Il caso Madison Avenue

Il caso Madison Avenue: gli acquirenti a New York evitano la ‘sciccosa’ parte alta di Manhattan

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Il caso Madison Avenue: gli acquirenti a New York evitano la ‘sciccosa’ parte alta di Manhattan

A New York la moda non muore mai. Un po’ come il real estate. Con dovute eccezioni. Con l’autunno alle porte, c’è chi abbandona Amazon ed altre compagnie di e-commerce per tornare ad acquistare presso i negozi fisici di Manhattan, alla ricerca di nuovi capi da mettere nel guardaroba in vista di incontri di lavoro e vita da ufficio. Madison Avenue è un hub di vendita al dettaglio che viene lasciato fuori dal rimbalzo. Secondo le stime di Orbital Insight, il ‘traffico pedonale’ sul tratto di Madison dalla 57a alla 72a strada era solo del 71 per cento nella settimana dell’8 agosto di due anni fa. È quindi con un certo ritardo rispetto alla Upper Fifth Avenue, a solo un isolato di distanza, e Soho, che vede più acquirenti rispetto a prima della pandemia. Storicamente, tutti e tre i distretti hanno attirato i consumatori con un gusto per il lusso, le loro boutique di stilisti e i flagship store attraggono sia i newyorkesi che i turisti internazionali. Mentre quasi ogni ‘strip’ di vendita al dettaglio ha sofferto dell’ascesa dell’e-commerce nel corso degli anni, Madison è stata particolarmente decimata. Le restrizioni per il Covid-19 hanno solo accelerato lo scivolone, costringendo sempre più negozi a chiudere definitivamente.

Il viale in cui Barneys New York è stato un caposaldo dello chic per decenni, ora ha il più alto tasso di spazi commerciali disponibili di Manhattan, dando agli acquirenti meno motivazione per passeggiare. Uno dei motivi per cui l’area ha lottato è che ha poco appeal per i giovani, che “vogliono essere dove tutto è alla moda”, secondo Ruth Colp-Haber, che gestisce Wharton Property Advisors Inc. “È più probabile che tu incontri il tuo amico giù a Soho per andare al brunch nel fine settimana piuttosto che in un museo su Madison Avenue”, ha detto. “Non vogliono andare nei quartieri alti, è lì che vivono i loro genitori e i loro nonni”.

Mentre le strade della città potrebbero essere più tranquille del solito in questi giorni, alcune aree si stanno riprendendo più forti di Madison. Sulla altrettanto elegante Upper Fifth Avenue, dalla 49a alla 60a strada, il traffico degli acquirenti è tornato al 92 per cento (livelli del 2019), secondo Orbital, che tiene traccia dell’attività pedonale attraverso i dati dei telefoni cellulari e i satelliti.

Su Madison, nel frattempo, il tasso di  disponibilità per gli spazi commerciali si è attestato al 39 per cento nel secondo trimestre, il più alto di Manhattan, secondo Cushman & Wakefield. Lungo tutto il viale, le vetrine sono uno show-room di pubblicità di chiusure o traslochi. In un tratto, tra la 66a e la 67a strada, quasi tutti gli altri indirizzi sono vuoti. “Ci è piaciuto far parte della tua comunità e portare un sorriso a Madison Avenue”, recita un cartello di Anya Hindmarch, un rivenditore di borse di lusso. “È ora di andare avanti”. Altri marchi di lusso sono arrivati ​​per riempire alcuni dei posti vacanti. Fendi, per esempio, si trasferì nella vecchia ammiraglia Coach all’angolo della 57th Street. Hermes, Giorgio Armani e Brunello Cucinelli sono tra coloro che stanno costruendo nuovi negozi o ampliando quelli attuali a Madison. Gli affitti sul viale non sono diminuiti tanto quanto a Soho, il che potrebbe spiegare la difficoltà di aggrapparsi agli inquilini e riempire le vetrine vuote.