Non ci saranno più auto per le strade del Meatpacking a Manhattan. Un altro segnale di incoraggiamento, sul fronte immobiliare, per chi vuole investire nell’area compresa tra Chelsea e West Village. Quegli incroci affollati erano già stati chiusi durante il picco del COVID. Gansevoort Street, Little West 12th Street, West 13th Street tra la Ninth Avenue e Washington Street e la corsia di scorrimento della Ninth Avenue sono da tempo tutte dotate di barricate e fioriere a forma esagonale per bloccare il traffico automobilistico, ha affermato il Business Improvement District locale. “Vediamo il Meatpacking District come un luogo ideale per promuovere e supportare cambiamenti nella sfera pubblica che enfatizzano i pedoni, promuovono il traffico pedonale per le imprese, supportano la cultura dei caffè all’aperto e consentono una maggiore programmazione culturale nelle nostre strade”, ha detto il direttore di BID Jeffrey LeFrancois Time Out New York.

LeFrancois ha aggiunto, parlando con Time Out, che “la geografia unica dell’area si presta a una pedonalizzazione organica del paesaggio stradale”. La forma esagonale delle barriere viaggia in parallelo con quella geografia, “imitando” l’angolo con cui le strade del Greenwich Village incontrano il resto della griglia di Manhattan. Le barriere sono state realizzate in acciaio arrugginito per evocare la storia della zona.