Nei centri urbani italiani, l’umile posto auto è diventato un improbabile beniamino degli investimenti—e i prezzi riflettono un mercato impazzito.

Il panorama immobiliare italiano racconta una storia che va oltre appartamenti e ville. Nel 2024, una rivoluzione più silenziosa si è dispiegata nei garage e parcheggi della nazione, dove le transazioni sono aumentate del 2,5% su base annua. Avanti veloce al 2025, e lo slancio è solo accelerato: l’interesse di ricerca per questi spazi utilitaristici è schizzato del 13% nei primi dieci mesi, secondo i dati di Casa.it.
I numeri dipingono un quadro vivido di scarsità urbana che incontra l’appetito degli investitori.

Il Quadro Nazionale: 31.000€ per un Posto Auto

In tutta Italia, il posto auto o garage medio comanda 30.928€—circa 1.539€ al metro quadro per un tipico spazio di 20 metri quadrati. Ciò rappresenta un apprezzamento annuo del 3,3%, superando molte classi di attività tradizionali.
Togliete le otto principali aree metropolitane, tuttavia, e la storia cambia. Nei mercati secondari, i prezzi si moderano a 26.745€, con costi al metro quadro che scendono a 1.297€—un aumento annuo più modesto dello 0,8%. La conclusione? Il premium dei parcheggi in Italia è prevalentemente un fenomeno urbano.

Napoli Regna Suprema

Tra i pesi massimi italiani per popolazione, Napoli svetta in cima alla gerarchia dei parcheggi con una media sbalorditiva di 77.029€. È una cifra che riflette sia la famigerata scarsità di parcheggi della città che il premio che i residenti attribuiscono alla comodità automobilistica.
Firenze si aggiudica l’argento a 51.877€, mentre Bologna completa il podio a 42.735€. Genova (42.248€) e Milano (42.060€) si attestano appena sopra la soglia dei 42.000€, con Roma sorprendentemente sesta a 41.173€. Palermo e Torino chiudono la classifica a 33.348€ e 23.965€, rispettivamente.

I Micro-Mercati: Dove la Posizione È Tutto

All’interno di queste città, le disparità tra quartieri raccontano le proprie storie. Il Centro Storico di Roma comanda i prezzi più alti tra tutte le zone analizzate—una media mozzafiato di 195.903€ che sottolinea la scarsità di parcheggi del centro storico. Nel frattempo, il quartiere torinese di Barca-Bertolla offre un ingresso a soli 13.593€, creando un differenziale di prezzo di 14 a 1 all’interno della stessa analisi metropolitana.
A Napoli, l’eleganza costiera di Chiaia-Mergellina giustifica prezzi medi di 136.583€, mentre il periferico quartiere di Pianura si assesta a 35.135€. Il cuore prestigioso di Milano—Centro, Duomo e Brera—raggiunge i 75.627€, in netto contrasto con i 22.662€ richiesti a Gallaratese-QT8-Trenno.

Tesi di Investimento o Necessità Urbana?

L’impennata delle transazioni di posti auto riflette una convergenza di fattori: carenza cronica di offerta urbana, costruzione limitata di nuove infrastrutture di parcheggio e crescente riconoscimento del potenziale di apprezzamento costante di questi asset. Per gli investitori, i posti auto offrono punti di ingresso più bassi rispetto alle unità residenziali, generando nel contempo reddito da locazione o fungendo da copertura contro l’inflazione.
Per gli abitanti urbani, il calcolo è più semplice: nelle città dove il parcheggio in strada assomiglia a uno sport di contatto, possedere uno spazio dedicato non è un lusso—è una necessità prezzata di conseguenza.
Mentre le città italiane continuano a densificarsi senza un’espansione proporzionale dei parcheggi, aspettatevi che questa tendenza acceleri. Il garage, sembra, è diventato l’improbabile campo di battaglia immobiliare italiano.

Fonte: Monitor Immobiliare